モハ８０系街道

コミケットトラックレポ

湘南電車暴走族 — 2011-01-02T01:26:06+09:00

皆様、更新お待たせ致しました。
死んでないですよ～。

とりあえず、先行でトラックレポを投下します。

[会場内]
会場内で見かけたトラックたち。

いつものトラックたちも参加です^^

一番左のフォワードはC76にも登場していました。

こちらがC76のときに撮影した同車。
当時貼られていた[政権交代]の文字が撤去されていました^^
ナンバーのバイザー枠やメッキバンパーは健在でした。

一番右側のレンプロもC76で見かけておりました。

これが当時の姿。

そして、今回はこのような状態です。

やっぱりメッキが格好いいです^^
今回は運転手さんが休息中だったので1分で魔理沙を描き足しておきました（藁
やはりフロントに（倒れていますが）萌え絵のパンフか何かが置いてありますね^^

毎回同じ車体が来ているのか？コミケ専用車!?
どうなんでしょうwwwww

今度は第２コスプレ広場の向こう側、上記の奥です。
2㌧好きの方々には興味深い光景が広がっておりました。

これは素敵なパース構図www
ジェネキャンの前期型と後期型、そしてエルフとOEM仕様のタイタンが並列！
それぞれの仕様差がよくわかる絵です。

・・・、といっても差異はグリルくらいですが（ぇ

日レの先代エルフは自重したのでしょうか?

[会場外　装飾車など]
まずは東京臨海高速鉄道りんかい線新木場駅ホームより首都高を撮影した写真をば。

レンプロ。
メッキが綺麗です～!
後輪ホイールの質感が格好良くないですか?

ギガ。前輪2軸ってド迫力ですよねぇ～。
バイザーと行燈もキマってます！

同じくGIGAのトレーラー。
やっぱりバイザーが似合う。
フロント窓下の文字がカスタムされているのもそそります～

実はこの区間、先日購入した全国デコトラ祭りにも登場する場所で、雰囲気そのままなので燃えてしまいました!!!
但し、作中の京葉線は中央・総武線とストラクチャを共通化したためか複々線化されてますく^^

実は、真デコトラ伝説にも同区間は一応登場しますが、風景は全く異なり「似てる」って感じはしないですね～。

↑こんな感じ．．．．。

秋葉原で見かけたFUSO　FIGHTER。
何でこんなイチバの似合いそうな車がアキバにいるんだ？

同じく秋葉原で見かけたISUZU GIGA。
コンテナトレーラーです。
バンパー枠が格好いいんですが、こんなところで何してるん???
まさか仕事中にとらのあなへ買い物...、ってことはないよね。

会場外のいすゞフォワード。
こっちは会場内のものと違いコーナーパネルもメッキされていて格好いいです～。
パトカーとランデブーってのが素敵ですね^^
(但し、見る分には）

おなじく日野プロフィア。
こういうトラックは地元にもおります^^

[アドトラック]
広告用の宣伝カーも載せておきましょうw

恋色タイムカプセルのアドトラックです。
後方から歌を流しながら秋葉原を徘徊しておりました^^

こんな感じ～

出会い系何某のアドトラック（レンプロ）とランデブーする展開も見られましたwww

僕の趣味範囲ではないですが一応掲載。
パソコンのアドトラックは何故かアメ車のGM,しかもボントラでしたwww
日本車買えよ～！！！
この画像、ナンバー隠し加工をソースに保存してしまうミスをやらかして、もうナンバーが分かりませんorz

あ、そういえば今回のコミケでは3日目東ﾊ60bでデコトラ写真集を販売されている方がいらっしゃいましたね～。
私が優曇華＋スパグレ年賀状を渡した人です^^
もしこの記事をご覧になってましたらお米くださいね～（無謀
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【かみおん】AIR聖地　とらっく事情【いすず】

湘南電車暴走族 — 2010-08-24T23:17:49+09:00

はい～!?　なんですと？

突然の意味不明な企画、AIR聖地の「とらっく巡り」です。

何故って！？
まぁそういわずお付き合いくださいな。

まずは以下の動画の指定シーンをご覧下さい。

*オープニング

0:59付近　ホンダ T360型軽トラック（初代）

*第1話

5:26付近　　いすゞ　エルフマイパック

とまぁ、結構マニアックなトラックが登場するアニメなのです。
それで、何でかなぁと思ってたら、聖地巡礼で理由が分かりました。

これは粋なレトロアート！
800系世代のエルフを水産らしく飾っていらっしゃる。
サイドバンパー周りの質感も壮観じゃないですか！！！

こっちは普通のコンドルですが、メッキ加工が綺麗に纏められています。
浜辺の水産業者が多い地域では格好いいトラックが多いです。

そして極めつけはこれ！
どうです？この勇壮なアートは！
軽トラのアクティーを真紅に染めてのドレスアップ！
僕が好むメッキのアートとは系統が違いますが、このペイントは一見の価値ありです！

風のレンジャー前期型も見かけました。材木(丸太？)を運ぶトラックのようです。
最初は初代かと思いましたが、冷静に眺めるとウインカーの位置が下ですね～。
とはいえ、地元では散水車が１台辛うじて残存するのみ、希少車に分類される１台です。

特に意味はないが、タイタン２態。
丸目中期と角目初代。
地元だと丸目は後期が数年前まではパッカー車で頑張っていましたが、排出規制でアキバエルフOEMに更新されてしまいました。
角目はシャッターの細い角目中期・後期ならよく見かけますが、シャッターの広い初期型は初めて見かけました。

ということで、こういった「マニアックな」トラックの描写が、水産業の街というイメージを演出しているのでしょう。
そんな細部へのこだわりを守るビジュアルアーツ、GoodJobです！
*実際は水産だけでなく、檜の木材業者も栄えていました。

そして最後にこんなものをば。

自衛隊74式トラック！
三菱ふそう　ザ・グレート中期型をベースにした車輌で、ハイキャビン改造に伴い燈火規制対応の為かライトがバンパーに移設されています。
御坊には自衛隊基地があるそうなので、その関係と思われます。
フロントの印象が随分違うのに、側面が民生用と変わらないのが笑えますね～。

AIR聖地巡礼

湘南電車暴走族 — 2010-08-24T20:46:35+09:00

性懲りもなく、AIR10周年ということで聖地巡礼へ出かけてみました。
行き先は和歌山県御坊、紀州鉄道の終点付近です。

18きっぷを使って武豊線からスタート。
キハ75に乗れるのもあと2年ちょい、ダイナミックサウンドを噛み締めながらの出発となりました。

そして大府駅で乗換。
東海道本線最初の電車は311系でした。

なんだかんだで、何故か313系よりも311系にお世話になった夏でした。
コミケ帰りも静岡は311でしたし～。

それにしてもいい走りをしている。
313系よりも若干振動が大きく、巡航中はダイナミックに感じる。
だが211系と違い出発時の主制御器進段による前後衝動が少ない気がする。
この夏で、地味な存在だと思っていた311系のイメージが急上昇しちゃいました～。

そんで大垣にて乗換。
大垣駅では伊賀鉄がいました。

近鉄から独立するも、経営は楽ではないみたい。
今度またの機会に乗ってあげたい路線のひとつです。

大垣→米原はも「またもや」311でした。
縁があるなぁ～。

ここで、東海道本線で見かけた車輌を乗せておきます（ぇ

EF66-100。ワム８の編成を従えた姿は20年前を彷彿させますねぇ。

683系　しらさぎ。こんな優等列車とは無縁です。

余談ですが、沿線で山が削られていました。

雰囲気的には団地の造成とかじゃなさそう、陶土でも採掘しているんでしょうか？
ちょっと気になったのでうｐってみました。

とか言っているうちに、米原へ到着。
米原は交通の要衝というだけあって色んなものがいますねぇ～。

531系

北陸のニューフェイス。
随分前の登場ですが、僕は初めてみました。
ただ、こいつに旧型交直流電車が駆逐されたと思うとちょっと複雑。

近江鉄道

独特な顔の黄色い電車。
駅にはひこにゃんのポスターが貼ってありました。
ちょっと気になりますが、今のところ乗車予定はないのですが、ひこにゃんの注目度がにゃんまげレベルになったら乗りに行くか？
写真は自前ですが西武の旧型車もいるとか。その辺も気になる。
*
米原ではありませんが、凸型電機もいました。西武も！

新旧並列

EF81とEF510、昭和の名機と平成の名機（になるか？）の顔合わせは感慨深い物がありました。
東北本線では北斗星の牽引機がEF510-500に変更されるそうですが、虹釜のEF81-95をはじめとする機関車たちには頑張って貰いたいです。
みちのくには赤い機関車が似合うな～と。
とはいえ、青い後藤さんも素敵だったので浮気しちゃいそうですけど^^

そして米原から大阪までは233系新快速、130km/hで大爆走です！

はるか。デザインが能面みたいだな～と。
よくデコダンプのリア絵に能面や般若面が描いてありますが、これは3Dですねwww（藁）

無事に大阪へ到着。
ここからは大阪環状線を通過する関空・紀州路快速のお世話になります。

ところで、大阪って誰かに話しかけにくいです。
自分は標準語もどき&常滑弁しかしゃべれないのですが、周りはみんな大阪弁。
常滑弁は岡崎とかに似た言葉(純情きらり　をご覧下さい）なので、関西弁は全く分かりません。
なので、まずどうやって話しかけたらいいのか分からなくなってしまって、おどおど．．．．．。
まぁ、表示類は普通に日本語なので乗車自体に問題はありませんが。

それにしても、大阪環状線（オサカン、大阪のオカンではない）は楽しいですね～☆

金魚の201系、東京では引退してしまいましたが、大阪では「新しいやつ」です。

緑の201系。

他にも、（上手く写真が撮れなかった）211系、233系、先の281系など、多種多様な電車が走っています。
名古屋の名城線や、（厳密には環状線ではないが）東京の山手線などの単調な運転に比べてバラエティーに富んだ運行形態が全く飽きさせません。

そんで天王寺から先は阪和線。
ここも面白いです。

△103系

△205系1000番台

△205系基本番台

△381系　特急くろしお

他にも、撮影し損なった283系オーシャンアローなんかも疾走していて、これまた楽しい路線でした。

東京と大阪の違い、それはやはり「車輌の多様性」だと思います。

んで日根野にて関空行き（前）と和歌山行き（後）の分割が行われました。
最初先頭車だったので、後ろへ移動です。

最初は1000番台でしたが、今度は基本番台、223系一派では、デビュー前の225系を除いて唯一顔つきの異なる形式です。
愛嬌のあるというか、お笑い芸人というか、そんな独特の表情です。

というか、格好いいのは外観より運転席の内部。

デジタル表示のパネル、しかもでかい！
雰囲気がジェット機みたいで格好いいです。
名古屋でも地下鉄名城線なんかはデジタルですが、迫力が違いますね～。

そして、日根野→和歌山。
こういう近未来をイメージしたかのような電車が、山間を縫って走ります。

旅情という言葉の似合う雰囲気、ちょっと不思議な感じです。

和歌山到着。
ここで幕の内弁当を購入してN30改の113系へ乗車、車内でお弁当を頂きます。
んで写真．．．．。

運転士の教習生と思われる青年が「検定試験」のようなものを受けており、無用なプレッシャを与えてはまずかったので撮影を遠慮しました。
なので車体の写真はありません。
がんばれ！運転士の卵！

てなわけで、かぶりつきも自粛し優雅に車窓でも眺めなららお弁当をぱくつく。
数駅で検定は終わりましたが、もうお弁当食べ終わり、てなわけでお弁当の写真もありませんorz
普通に美味しかった、でも普通だった．．．．、そんな感想かな？

では、きのくにの車窓を少々紹介します。

眼下に広がる太平洋。
厳密には瀬戸内海の続きみたいなものですが、伊勢湾とは違って美しい青をしていました。
断崖と海の狭間を走る線路もおつな物です。

風力発電所。AIR聖地巡礼の最中なので言うまでもなく．．．
「あの空を回る風車の羽たちは　いつまでも同じ夢見る～
　　届かない場所をずっと見つめてる　願いを秘めた鳥の夢を～」by鳥の詩
カセットなんて使わなくても、そんな旋律がふと頭の中をよぎるのでした。

[参考]

AIR 主題歌　鳥の詩（りあ）

途中の駅。
けど、「おお～！なんか遠野美凪の駅っぽいぞ！」とテンションが上がってしまいました。
実際には違ったと思いますけど。
何にせよ、風情のある駅が多かったという印象。

御坊駅到着。

結構雰囲気は良い駅です。
構内にレンタサイクルもありました。
ローカルな接続駅、ほのぼのとした雰囲気です。

紀鉄の乗り場です。

キテツ1型気動車、平日に運行されています。

紀州鉄道全線前面展望

ところで、驚いたのは速度計。

*画像はBVE運転席としてご自由にお使い頂けます。
　製作された場合は事後にご一報下さい。

なんと、動き出したら止まらない！
0～60km/hの間をデタラメに行ったり来たり。
びくんびくん。
これでは「動いているか止まっているか」しか分からない。

古い気動車ですので、そろそろガタの来ている部分も有るのかもしれません。
ただ、経営は苦しいそうなので修理が出来ないのか．．．。
心配なのは、不具合の放置で走行不能になってしまうことです。

こんどのダイヤ改正で「車輌や線路の摩耗防止」として昼間時間帯の減便を行うそうですが、また来年も乗って支援してあげたい路線です。（色んな意味で）

では、ここで地図をご覧頂きましょう。

水色　は廃線跡。
紫　は実際のAIR聖地。

茶色　は．．．、、実際に歩いたルート。

では、実際に歩いた廃線跡平行ルートを辿ってみましょう。

最初の聖地、駅前の鉄橋跡です。
ここはあまりに有名。

廃線跡の先を望む。
どこか懐かしい雰囲気です。

その先。
まるで庭先。

さらにその先。
夏の線路～、でも、柵で封じられているので「歩く～」ことは出来ません。
左側の森は、安産祈願の神社がありました。

ここからは一旦大通りへ出て少し歩きます。

そして再び合流。
東南アジアにも似た雰囲気、廃線跡第２部の始まりです。

その先の、踏切。
×が半分折れています。
使用中止の立て札に錆が浮き、それでも鉄道の面影を伝える遮断機。
何か、とても切ないものを感じました。

そして、終点の駅跡。
ホームだけが草生し、そして姿を留めていました。
これで廃線探法は終わりです。

この跡あと、僕は先の地図に従って遭難の旅へと出かけます。

また　夏が来る
その堤防に、10年目のみすずちんはいなかった。
でも、空も、海も、10年前と変わらず、青かった。

また、来年会いに行くよ．．．．．。

さて、時間なので臨港線で帰ります。

車庫。休日は北条鉄道の気動車（車庫内部）が出勤するので、来年は休日ダイヤを狙って行こうと思います。
もちろん、その時はちゃんと聖地をめぐりますので。

引退したキハ603。
もう走ることのない初期のDMH17世代。

振り返る、夏の線路。
注：前進です。

今年もやります！コミケとらっく事情

湘南電車暴走族 — 2010-08-16T22:11:41+09:00

ただいま～、帰ってきました。と言うことで一応更新しておきますが、眠い＋筋肉痛＋腰痛＋明日は平針学科ということで簡単にこういう謎をうｐしておきます。

今年は会場内でトラックを撮ってないので、周辺のお台場を含めて紹介をば。

去年はハルヒレンジャー宣伝カーを撮影した交差点にて。
日野グランドプロフィア、メッキをした関東系の仕事車ですね。
まぁ、地元にもこういう仕様はおりますが．．．．。

そして後方には「あの」仕様に近いエルフがおります。
コミケを支えている車種でありながら十字架を背負った車種、なんとも皮肉なものです。

ゆりかもめから見かけたコンドル！
まださわやかコンドルを都内で見られるとは思いませんでした。
石原の旧車弾圧にもめげず、触媒を積んで頑張っている車体を見ると勇気づけられます。
廃車にならず頑張り続けて欲しいですね！
そして左側のリア充氏ﾈwwwww
俺と喋ってくれる女の子は"そのテ"の同人誌大好きばっかです(TT)
まぁ、それでも贅沢言えませんが（は？

とりあえずおててつなぐな～！！！！

そして、なんとレトロアートで飾ったファイターも発見！
かっこいいね！
オバQバンパーが素敵です。

京葉線より撮影。
うぉぉ、これはすごいレンジャー。
ガチ関東系のアートトラックですねぇ、いやー玄人好みの飾りです。
シートキャリアとウインカーがシビレますね！！！

と、まぁどーでも良い物もかなり収穫できました。
今回は移動中に疲労が大きすぎて鉄道撮影があまりできていないのが残念ですが、そっちも今度うｐしましょうかねぇ。

オマケ

秋葉原で見つけた旧車のクラウン。
京都の古タクをCustomしたそうです←オーナー様談
丸目は最高の美学だと思いません？
　　↓
んで混んでる117系を撮影しながら見送る俺

疲れたぜ．．．．．．．．．．．。

コミケレポ3日目

湘南電車暴走族 — 2010-08-15T15:43:18+09:00

とうとう最終日の３日目となりました。

袈裟もネカフェ止まりでしたが、禁煙席だったせいか昨日ほど気持ち悪い感じもなく。
ただ、チョット疲れが出てきていますが。
とりあえず段ボールは秋葉原駅のロッカーへ預けての参加でした。

今日も2日目と同じく京葉線まわりでの入場．．．、あれ？

ちょｗE331系じゃんか～！！！！！
試作車、１編成しかない珍車、幸先の良いスタートです。
車内は意外にもセミクロスシート、窓の枠が特急のように広幅となっていました。
ジョイント音は確かに連接車。
ただ、残念ながらDMM駆動なのかはよく分かりませんでした。
てなことでビックリ仰天のまま新木場まで。
降りるのが少し名残惜しかったです。

んでりんかい線経由。
今回も昨日に引き続き東待機列よりの入場。

って．．．．．．．。
何故か防火新聞を待機列に広げるおっさんが！？
時しも非実在問題が騒がれていたまっただ中、まさか推進側組織の広報誌を堂々と持ち込んでくる人がいるとは思いませんでした。
周囲から叩かれても知らんぞ、と。

そして入場。

本日は．．．．．．。

鉄道関連なんかのことをメインに話していこうと思います。
メカミリ島で鉄道コラボ漫画と名鉄系の作品を購入です。
結構名古屋の方々も来場されていて、何故か東京なのに名古屋人同志で盛り上がってしまいました。
あと、pixivのほうでお世話になっている絵師さんのサークルを訪ねてみたりもしました。
原画も見せて頂き真シアタが、流石の一言。
鉛筆１本でここまで描けるのか！という感動。
僕も精進が必要です。

次に、車関係のほうも顔を出してみました。
まぁ、サンバーの本くらいしか買いませんでしたが。

余談ですが、某峠系の車本を出されているサークルの表紙を見て、三菱ランサーを積んでいる「車積車」を一瞬でISUZU-ELFと見抜いたら激しく驚かれました。
そろそろ俺もあぶねーなー、と。
そんで、その表紙のしおりを頂きました。
　買ってもいないのに申し訳ない．．．．．．．。

あとは、カセットデッキの紹介本を買ってみました。
いや～、ナカミチとかのとても手が出ない機械ばっかりが紹介されていてぁははは．．．．．．．．。
SONY,Technics,パイオニアといった普通なメーカーはwithout眼中、マニアの世界ってすごいな～というのが第１印象でした。

最後に、うちの大学のサークルへ顔を出して終了。
記念に部誌を１冊購入してみましたが、僕の酷い落書きが製本されているのはちょっと照れくさかったです//////

それで．．．．．．．．。
本当はコスプレも最後に見ていきたかったのですが、腰の激痛がそろそろ限界を突破しかけていたので諦めました。

んで帰り方、
今回は、バスで東京駅まで行ってみました。
車種はISUZUのエルガ、先代エルフっぽい目をしてるな～と思いました。
そんでもってギアはMT、名古屋市営バスはATなので意外でした。
とりあえずこれで
・ゆりかもめ
・りんかい線
・都バス
の３ルートを制覇出来ました。
あとは水上バスと痛車乗り付けか．．．．。

その後、秋葉原で段ボールを回収して東海道本線へ。
1時間ほど予定より早く東京を発ちました。

まずは東京駅から湘南色のE233系に乗車。
E231系との違いは吊革の色ですかね？
因みに、段ボールで手が塞がっていた為、外観の写真はありません。

んで．．．．。
段ボールじゃまくせぇ！！！！
重量20kg超過の段ボール箱はやり場に困りました。
中身は不健全図書満載ですし．．．．．。
去年は小学生に「あの紙袋かわいいの～」って言われて対応に困りましたが、今回は箱なのでまだマシかな？

そのまま、熱海→小田原→浜松→豊橋→名古屋と乗り継ぎです。

とりあえず3日目に撮影した数少ない駿河湾の写真でも貼っておきます。

コミケ３日参加の感想。
つかれた。腰痛い。

けど、やっぱ充実感ありますね☆

コミケレポ2日目

湘南電車暴走族 — 2010-08-14T15:39:45+09:00

なんか２ヶ月も放置してしまって申し訳ない。

さてと。今更ながら更新しておく。
流石にこれ以上時間が経つと忘れて仕舞うので．．．．。

２日目は東からの入場でした。
お目当ては東方、流石は凄い人です。

んで。
ネカフェであまり寝れなかったせいか、或いは紫煙に晒されていたせいか、どうも吐き気が。
とりあえずアクエリアスを購入して吐き気を飲み込みながらの待機でした。
昨年は西からの入場だったので２年ぶりの砂利駐車場、暑かったですが独特の雰囲気は味わえました。

そして入場。
兎に角霊夢本めがけて突撃です。
ゆる～い本からねちょいやつまで買い込んで．．．．．
霊夢っていいですね。金かかるけど（爆

バリバリッ！どさっ！！！
!?

なんと、途中で紙袋が破れてしまいました。
pixivで貰ったでかい奴ですが、流石に２日分を詰め込むのは無理だったorz
捨てられ書けていた段ボールを譲って貰っての退散となりましたorz
この段ボールが悪夢の原因に成ってしまったんですがそれは後ほど...。

このあと、段ボールを担いだままコスプレゾーンへ。
霊夢さんと魔理沙ﾀｿを撮影させて頂き秋葉原へ退散しました。

あ、写真が１枚もないですね．．．．。
なんか疲れてしまってトラックを数枚撮影したくらいで2日目はあまりお見せする物がないんです。
まぁ、折角なので最後に一枚だけ。
霊夢の痛車です。

うん、トラックを買ったらドア側面はこんな感じにしよう。

そんでもって昨晩と同じネカフェへもう一度。
今度は開放席でしたが禁煙だったので昨日よりは多少楽でした。

コミケレポ1日目

湘南電車暴走族 — 2010-08-13T00:07:39+09:00

遅くなってしまって申し訳ない。
もう2週間が経過し、今更感が否めない状況ではあるが忘れて仕舞う前に記しておこうと思う。

先ず、出発は今までと違い名鉄から。
通学用定期券で日付変更駅である豊橋までの運賃を浮かせようという寸法。

コミケへ名鉄電車で出発するのはかなりの違和感、NSRに乗車したのだが、なかなかコミケへ行くという実感は持てませんでした。

そして豊橋着。
一旦改札を出た上で18切符の鋏を貰うべく有人改札待機列(?)へ。
MLながら乗車客は20人ちょっと位いました。
そのうちの3人くらいは「もしかしてコミケ？」っていうなりでしたけど、実際はどうか知らん（ｵｲ
そしてホームヘ。

おお！
これは去年、ひまわりさんと乗車したあの日と同じ電光表示！
1年ぶりの「ながら」に、懐かしさがこみ上げてきました。
帰ってきたな、というこの感慨に浸りつつ待っていると．．．．．。

来ました！これこれ～！！！
189系による臨時列車の「ムーンライトながら」、懐かしくも未来を目指す列車にテンションは上がりました。
ここで5分ほどの停車、サボとかを撮影しつつ車内へ。

ここで、部活の先輩方と合流しました。
「コミケ行くやつ、纏めて指定席とってやる～」と、7/12日に朝５時から金山のマルスへ並んで頂いたお陰で、今年は心配なく切符を手に出来ました。
先輩、(もう少し楽に取る方法もあるけど)ありがとうございました～！！！

ちなみに乗った車輌はモハ、MT54の微かに聞こえる響きに耳を傾けつつ、戦いに備えて眠りました。
ちなみに、後方の同級生であるPN:H氏は一晩中先輩と喋ってました。
大丈夫かいなぁ．．．．。

そして品川着。
今までは東京→京葉線経由新木場周りで東側から来場していましたが、今回は品川→山手線経由大崎周りで西側来場に挑戦してみました。

1区間乗って折り返し。

と～ころがここでカルチャーショック！！！
なんだこのりんかい線大崎駅ホームの長大待機列wwwwww
新木場経由なら先頭車から2輛には余裕で座れたんだが、こっちは「本物の」東京大混雑通勤電車が再現されて居るではないか！
そのうえ、大崎の時点で既にやう゛ぁいっていうのに、大井町でも京浜東北線乗換組が追加され、「ひぎぃ！」っていう潰れ方を強いられて数区間．．．．．。
数分程度早く国際展示場駅へ到着できましたが、無駄な体力消費をしてしまい、逆に不利なことが分かりました。
東京を味わいたい人or大手にガチ勝負をかけるから持久力より瞬発力勝負の人には良いですが、中小巡りがメインの僕はやっぱり京葉線派ですね～。

んで会場着。
1日目はサークル参加の大半が数字のため、企業目当てで西待機列へ並びました。

この▽▽を見て、やぐら橋に登り、「人がゴミのようだ」を発するのがコミケの醍醐味ですよね～（違

んで、待機中に富山県の山間から来た初参加者の少年と喋ってみたりしつつ暑さに耐えていました。
バレー部しかない学校の過激な日常やスズメバチに刺された経験とか、興味深い話でした。空港のある大都会の住民が田舎田舎って卑屈になったら失礼でした(?）

そして入場開始。
10時の拍手！
あれ？もう10時!?
8:30からの1時間半が一瞬で過ぎて、まだ9時くらいかと思ってたのでビックリでした。

行列が進みます。待機列まとめてドーン！

やぐら橋へ登り空を見上げると．．．．。

なんか飛行船が現れた。
何かアニソンらしき物を垂れ流していたが、スピーカーが悪いのか「バリーッブーブーババッブリボリ」という雑音にしか聞こえず残念。
断片的に幼女っぽい声が聞こえましたが、何の歌か分かりませんでしたorz

入場後は先ず企業へ直行、pixivのブースで東方の画集を購入。
あと東方グッズを買い企業終了。
なんかなのは軍団が今年もやばかったwwwwww
或る意味怖いです。

次にエスカレータを下りサークルへ。
周りの半分以上が女っていう状況でしたが、今年は去年より黒ゴスロリ＋厚底靴＋ニーソっていう「腐女スタイル」が少なかった印象です。
最近慣れてきて「よく見るとカワイくね？」って気がしてただけに或る意味残念、でも安心ほっとした？←中身は同じだよぉ！

サークルではらき☆すた本を少々購入、とりあえず終了でした。
ここで始めてねちょい本を買ってみたんですが、いやぁ～度胸いりました。
んで、買ってから後悔wwwww

ま、今日は買い物が少ないので気軽に軽快に～
コスプレブースへ行ってみました。

写真、うｐっていいのかな？
とりあえず今日の現時点では眠いので明日以降修正でうｐるかも？そのうち。

今回は東方系、ボカロ系をメインに撮影するつもりでした。
でも、流石10周年、AIRのみすずちんがいました^^にはは。がおー。
僕は何故か鳥の詩音質バトルからアニメ本編に割り込んだ変人なんですが、その内容と絵の素晴らしさといったら！魅せられましたねぇ。
あの美しい世界観、未だ知らない人は一度ご覧になることをお奨め致します。

一方の東方ですが、⑨、まりあり、PAD長あたりのキャラがおりましたが、おおっ！と思ったのはみすちー、気合いが凄かったです。
ﾔｷﾄﾘﾆｼﾃｸｲﾃｪ

その後、会場を後にした僕はゆりかもめに初乗車！
沿線風景に気を取られていたら車輌の撮影を忘れて仕舞いましたorz
うっかりしてた！ホームドアのせいにしてやる！！

とかいいつつ、無事に品川へ着いたのでD51の車輪でも撮影。

C11って何処に居るんですか？見あたりませんでした。

とりあえずここにいても暑いので山手線へ乗車、時間が余りすぎていたので無駄に外回りで秋葉原へ行ってみました。
こういう遠回りも楽しいですね！

なんかNe'xの新型E259も来たし。
てか、もう253って引退したの？

んで秋葉原に到着。
いつもと変わらない街。
石原の漫画弾圧騒動があった後なので萎縮を心配していましたが、この活気なら9月再提出も叩き潰せそう！

まぁそれはおいといて．．．。

何故か、同人誌を担いだまま電機部品街の路地へ。
そこで、アンプ修理用のコンデンサを購入。
普通のやつを買ったけど、ニコチンコンデンサって馬鹿高いねぇ～。
手が出ん。
そして、音響用コンデンサって50V100μFで1つ1000円！？無理wwwwww

そしたら今度は山本無線へ。
そこでメタルカセットを見たんですが．．．．．．．．．．．．．．．．。←長いけど理由ある。

何
故
か
。

TDK MA @3300円！！！

ちょwwwwこれなんてMetal M@star!?
いや、メタマス(って略すな)でも@1600円くらいだった筈。
ダイキャストハーフとはいえ高すぎる。
なので諦めるしかなかったです。
去年はAXIA J'zMETALが@500円だったのに。

そして他の場所を見ると。
TDK SA(豪州仕様)が@230円。名古屋大須のアメ横ビルでは100円なので、何でも秋葉原で買えばいいってもんじゃないですね。

そんで、折角なので軍資金も余ったし、初メイドカフェに行ってみた。

はい、ぽぽぷれというお店です。
雰囲気は気に入った。
ロシア人のメイドさんとかもいて国際色豊かな感じだったが、親日派のせいか嫌な感じはしなかった。
まぁ、反日派が秋葉原でサブカル産業なんてやらないか～。
と、ネトウヨっぽいことを書いてみたが、最近は自民の言動が(ry

お帰り料金なし、ソフドリ@600円~とまぁまぁ気軽な(?)価格設定でした。

また次回も余裕があれば行ってみたいところ～。

んで、最後の締めくくりはネットカフェ宿泊の初体験。
某寝カフェです（ぇ
取るなら禁煙席がいいですね。いつかの500系自由席を思い出す紫煙、寝るのはきつかった。
ディーゼルの排ガスは好きなんですが（DMH17とか日野ドルフィンとかがおいしい）、高濃度の紫煙はしんどいです。

てなわけで、うぇ～となりながらの本日最後の初体験でしたぁ～。

無題

湘南電車暴走族 — 2010-08-11T15:07:52+09:00

更新久しぶりですね～。
放置しててｽﾐﾏｾﾝ

さてと。
北海道のおみやげでこのようなものを貰いました。

ミルクプリンですが、箱は何故か西又デザインの痛絵でしたwwww

おいしかったですよ^^

さ～てと。
今年も明日の夜からコミケに向けて出発です！！
第３閉塞進行！いってきま～す

うぉぉぉ載っちゃった！

湘南電車暴走族 — 2010-05-05T19:02:34+09:00

ＮＨＫ－ＦＭで本日放送されている「アニソン三昧」へFAXを送ってみた。

そしたら．．．．。
公式HPに載っちゃった！

これ
左下に写り込んでいる「鳥の詩ありがとう」っていうやつです。
Gペン×インクに初挑戦して描いた絵です。

．．．．．．．．．、でも。
周りの人が上手すぎるので、か～な～り～下手に見えますねぇorz線だけでも。
いや、俺が下手なだけかな．．．。

けど、ちょっと名誉なことかもと思いますょ。
だって、全国　26/数万　の中に入ったんですから！何故か。
~~頭だけって言わないでね~~

名鉄榎戸駅付近の旧車２台

湘南電車暴走族 — 2010-04-25T16:47:23+09:00

エイデンへ3Dテレビを見に（冷やかしに）行ったついでに、少し足を伸ばして榎戸駅付近の旧型車を撮影してきました。
中学の時に卓球の試合で出かけた帰りに発見して、それ以来撮影しようと思いつつ5年間くらい機会を逃し続けていたのですが、幻想入りする前に撮影できて良かったです。

では１台目。
[トヨタ　ダイナ]

榎戸駅から東側へ坂を登ってすぐの駐車場脇にいます。
これはたぶん70年代くらいに製造の3代目だと思います。
塗装や「交通安全」の表記などから、かつて常滑市の給食配送車として使用されていた車体だと思います。
食堂の看板として廃車後も数十年間頑張り続けているようです。

ちなみに、現在でも新型の現行7代目に更新されつつ、ダイナが給食を運んでいます。

少し離れて見てみましょう。

フロント部分が最近のミニキャブやキャリィみたく突出しているのが分かります。
今のダイナとは随分雰囲気が違いますね。
寧ろ、現行タウンエースっぽいような．．．。

今度は、アップで表記を見てみましょう。

おお！見てみなまい！！！
なんと、トヨタのマークが現在とは異なるではないか！
[T]という形状の角張ったエンブレム、時代を感じさせます。

今度は車種名の表記。
現代は「DYNA」と全て大文字表記ですが、当時は「Dyna」と小文字を織り交ぜた表記だったんですねぇ。
筆記体ふうのレタリングもレトロです。

とりあえず、ダイナはここまで。

次は、エルフの消防車です

同じく榎戸駅の、すぐ西側にあるINAX榎戸工場敷地内にいました。
ヤマザキパンのある付近を探すと見つかります。
撮影も公道に隣接したゲート付近という立地上かなり容易です。
操業中は従業員の邪魔にならないように配慮しながら見学しましょう。

ただ、普段は工場内の車庫の内部に隠れているのでフロント部分以外を見ることはできません。
無車籍で公道走行不可ながら、保存状態は極めて良好に見えました。

そういえばこのエルフ、去年、修学旅行で沖縄へ行ったときに発見した車種と同じですね。
でも、常滑市内で動態保存されている個体はこれだけだと思います、たぶん。
もしかしたら阿久比に近いあたりで残党が粘ってるかもしれないですが、たぶん廃車体だと思うんで．．．。たぶんね。

これからも大事に保存して欲しいです。

[おまけ]

格好いいダンプ。榊建材のビッグサムと、青いプロフィア。
ビッグサムは行燈が格好いいです。常滑では希少かも！
プロフィアはトレーラーグリルが綺麗ですね