相坂線

現在制作中の架空路線が一通り完成したので、SSや解説を載せておきます。

路線名：相坂線
区間長：1.1km
対応両数:最大6両

=駅名=
[相坂]=[春日口]=[椎名本町]=[長谷川大学前]=[明石神社]

<相坂>相坂町小夜字霊英
相坂線単線区間の始発駅です。
この後ろに、20km程度の複線区間があり、鯨波電気鉄道(湘)初音市駅まで続いている設定です。
尚、明らかに田舎ですが、それでも駅付近に相坂町の町役場がある町内で最も栄えているところです。

<春日口>相坂町春日
駅周辺一体は農業の盛んな地域です。
しかしながら、高齢化に伴い耕作放棄も発生しています。
また近年、利用が低迷し廃止が検討されている駅です。

<椎名本町>椎名市本町
椎名市の市役所の最寄り駅です。
末端廃止以前はよく列車交換が行われていた駅ですが、現在は配線をもてあましています。
珍しく右側通行の駅ですが、近々急カーブのある反対側の下り線を撤去して１面のみの駅にする予定です。
この駅に保線事務所があります。

<長谷川大学前>椎名市千雨ヶ丘
かつては畑の中にぽつんと立っていたローカル駅だったが、平成５年に長谷川大学が開校したのに伴い地下駅化された。
時間帯には多くの学生で賑わうこの区間で最も利用の多い駅である。
下り線側には複線化の準備工事が施されたが、そのメドは全く立っていない。
なお、長谷川大学は情報処理工学、情報電算技術学などのデジタルを駆使した技術を専門に扱う私立大学である。

<明石神社>龍宮村乃木字明石
現在の終点。
周りにこれと言った産業はなく、農業が少々行われている程度。
住民も少なく、普段の利用は春日口同様に少ない。
しかし、明石神社の命日などには参拝者で賑わい、廃止は免れている。
この路線は明石神社への参拝輸送を目的に建設され、開業から昭和34年まではここが終点だった。
その後、一旦は途中駅になったが、昭和58年から順次始まった区間短縮により、平成8年に再び終点となり現在に至る。
その名残で、現在線左側には大正時代に作られた旧ホームが残る。



以下SS集

長谷川大学駅


長谷川大学～明石神社


椎名本町～長谷川大学


荷物を積載したトラック